不严谨的认证方式，让ISO/TS16949原有的价值丧失殆尽
很多零部件企业以获得ISO/TS16949认证为荣，然而严谨的ISO/TS16949为何却出现了异样的声音？“ISO/TS 16949的含金量大不如前，很多企业不具备ISO/TS16949的认证条件，却依然能顺利拿到认证资格。”某汽车零部件供应商的董事长向记者抱怨道。
为此，记者与多家认证机构、相关咨询公司取得联系，其中不乏一些相当知名的企业。“辅助一家200人左右的零部件企业建立质量管理体系，我们的咨询费用需要4.5万元，不含培训师的差旅、餐饮费用。认证费用则需要7万元以上，国内的认证机构会便宜一些。”总部位于深圳的某咨询公司客服对记者表示。
同时，他还承诺：“规模不大的企业，首次做认证只需要3个月就可以通过审核，拿到证书需要再等一到两个月。整个过程不会超过半年。”
这样的回答与ISO/TS16949要求的至少12个月的生产和质量管理记录严重不符。但为何咨询公司敢有这样的承诺？“我们和认证机构关系很铁的，也建议企业使用我们指定的认证机构。我们的一些培训师也是认证机构的审核员。”显然，这些咨询公司已经与某些认证机构站在了同一条利益链上。
在认证审核需求爆发的时代，咨询公司、认证机构作为需要盈利的公司，为那些仅有“一证诉求”的企业提供了便利。另外，据记者了解，ISO/TS16949认证机构同时也是监管机构，主要依靠认证的定期审核进行后期监管，并没有其他的监管渠道或监管组织。
多家受访企业认为，这样不严谨的认证方式，让ISO/TS16949原有的价值丧失殆尽。“质量管理体系不经历一年以上的严格运行，将很难与企业融合，体系基础不牢固，产品质量、运行效率都难以保证。
事实上，大部分零部件企业希望通过ISO/TS16949的认证提升企业的运营能力，同时通过获得认证证书提高企业声誉。但仍有一些企业只为配套机会而“购买”认证，给那些利益为先、不负责任的认证机构和咨询公司生存的空间。
现如今，面临零部件采购国际化趋势的到来，ISO/TS16949认证能否在我国汽车产业发挥实质作用，还需要业界各方自律的同时做出更多努力。
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